Co to jest, co oznacza skrót ET?

ET (ang. Offset) jest to parametr odsadzenia obręczy koła samochodu. Jest to jeden z trzech najważniejszych współczynników przy doborze felg do Twojego samochodu. Dwa pozostałe czynniki to: rozstaw śrub i otwór centralny.
Parametr ten oznacza dystans pomiędzy płaszczyzną (miejsce w którym felga dotyka piasty), a centralnym środkiem felgi. Wartość ta podawana jest w milimetrach.

Aby opisać sposób działania parametru ET należy wyobrazić sobie fakt, iż w momencie kiedy ET jest większe, tym felgi wchodzą bardziej do środka samochodu, natomiast gdy ET jest mniejsze, felgi wychodzą bardziej na zewnątrz samochodu. Inaczej mówiąc wystają poza nadkole auta.

Dlaczego wartość ET powinna być dobrana odpowiednio do auta?

Przy doborze felg, których rozmiar jest duży, niska wartość ET powoduje wystawanie felg poza nadkole lub jest z nim równa, a w momencie kiedy pojazd zostaje w jakiś sposób obciążony, zawieszenie ugina się często powodując, iż opona zaczyna obcierać o nadkole auta uszkadzając je. Dlatego wartość ta powinna być starannie dobrana, a przede wszystkim sprawdzona przez wykwalifikowany zakład wulkanizacyjny, czy koło obraca się po przykręceniu samej felgi (bez opony) w sposób naturalny, bez ocierania się o układ hamulcowy auta, oraz czy felgi nie wystają poza auto, co po założeniu opon na felgi spowoduje ich ocieranie o karoserie pojazdu.

Czy wartość ET powinna być taka jak fabryczna?

W przypadku felg stalowych, wartość ta powinna być identyczna jak wartość, którą producent auta sugeruje, natomiast gdy chodzi o felgi aluminiowe wartość ta może różnić się od parametrów, które pochodzą z sugestii producenta. Dzieje się tak, ponieważ felgi aluminiowe znacznie różnią się kształtem, ilością ramion, ogólną budową felgi od “stalówek”, co powoduje, iż felgi w inny sposób mogą przylegać do auta.